slični izrazi i sinonimi u savremenom srpskom, hrvatskom i slovenskom
Sličnost reči ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se reč ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "120 ks".
Slični izrazi i sinonimi za
Kliknite za traženje
Primeri iz opštega korpusa
Korpus srWac
srWaC je korpus srpskog jezika (Clarin.si)
dizel motori i motori sa benzinom 120 KS i 103 kW / 140 KS. Dolaze sa šestostepenim ručnim i automatskim menjačem. Šestostepeni automatski prienos dostupan je za 1.4 - litarski motor sa 140 KS te 2.0 CDTI sa 165 KS oba ova motora takođe su opremljena Opelovom sopstvenom tehnologijom Start / Stop koja omogućava dodatnu uštedu goriva, posebno u gradskoj vožnji s puno kretanja i zaustavljanja. Uskoro nakon tržišnog predstavljanja ponuda Zafira Tourer bit će proširena superštedljivim ecoFLEX modelom s 2.0 CDTI
sedišta, nudeći putnicima mnogo više prostora za noge i prostora oko ramena. Treće sedište koje može da se sklopi takođe služi kao udoban naslon za ruke putnicima koji sede sa spoljnje strane . 120 ks i 85 kW / 115 ks će biti u ponudi. Pored najosnovnijih benzinskih i dizel modela, svi drugi su opremljeni ekonomičnom Start / Stop tehnologijom. Na primer, 2,0 - litarska CDTI ecoFLEX Zafira sa svojim motorom od 96 kW / 130 ks troši samo 4,5 litara dizela na 100 km ( 119 g / km CO2 ). Ovo je čini jednim od najefikasnijih i najviše ekološki nastrojenih kompaktnih monokeb modela .
, sa velikim međuosovinskim r. .. 120 KS , i 1.6 JTDM od 105 KS. Cena sa popustom je 16.990 za verziju sa turbo benzinskim motorom, a to je jako malo para z. ..
direktnim ubrizgavanjem, Astra OPC ( Opel Performans Centar ) razvija maksimalan obrtni momenat od 400 Nm i postiže ubrzanje od 0 do 100 km / h za svega 6,0 sekundi. Maksimalna brzina joj je 250 km / h. Nijedna Astra do sada nije bila toliko brza . 120 ks kod prethodne Astre OPC. Novi turbo motor se bazira na Opelovom najnovijem dvolitarskom benzinskom motoru od 250 ks na koji je dodato još 30 ks. Ipak, potrošnja goriva je smanjena za 12 procenata, dok je emisija CO2 smanjena za 14 odsto u poređenju sa prethodnim modelom. Emisija CO2 kod Astre OPC je smanjena na 189 g / km ( sa 221 g / km ), dok je potrošnja goriva smanjena na 8,1 l na 100 km ( sa 9,2 l na 100 km ) .
sam mazdu 6 uzeo novu pre 6 god. isti tvoj motor i veruj da nije do goriva što mora da se čisti, znam jer sam u Italiji jer je gorivo kvalitetnije. Da ne bi dolazilo do problema moraš da je voziš po 20 minuta, nikako na kratke relacije. Osim fapa imao sam i gorih problema i još poznanika takođe. Mazdu nikad više Bacio sam se na bmw-a, ljubav je to. Ko ga ne proba ne može da razume ... 120 KS , placeno par kugli, zamenjene gume, redovna ulja, filteri, kocnice i to je ... Toliko o toj fami kako samo Mercedes i Mazda se ne kvare godinama. Jesu oni bolji, za onoliko koliko platite vise. Ko hoce da placa 1000 eur godisnje za odrzavanje - mora jednostavno uzeti neki skuplji auto od te prokazane Lagune.: )
golfa jer je mnogo racionalniji izbor . 120 ks stvarno premalo za ogromnu 159.
, adaptacija, remont ... ), izvođenje seminara-kurseva i drugih oblika obrazovanje po potrebe privrede, zatim pruža laboratorijske i konsalting usluge . 120 KS snage sa niskom emisijom izduvnih gasova od 94 g / km i kombinovanom ekonomičnom potrošnjom goriva od samo 3,6 L / 100 km. To će biti najlakši dizel motor u svojoj klasi, težine 47 kilograma manje od 2.2 litarskog Honda i-DTEC motora i biće prvi motor u novoj Honda-inoj poslovnoj filozofiji pod imenom Earth Dreams Technology. To je pristup koji će biti primenjen na sve Honda pogonske motore i sisteme u budućnosti, usvajajući tako male promene koje imaju značajan efekat .
da priustim, a pritom sam lep, pametan, bogat imam sedam automobila, tri motora i dva stana i kucu u Majamiju. Necu kupiti fijata nikada jer imam x6 ali cu je sad zameniti za drugom serijom.Koliko sam kul ahhhhhhhhh 120 ks sa turbinom .
nekog starijeg i uglednog clana foruma, naravno bicu zahvalan svima na odgovorima. Za 1.9 JTD se prica da je motor odlican, brz ( sto sam se i uverio ), potrosnja dobra, samo sam cuo da je plivajuci zamajac problem kada treba da se zameni ( set kvacila ) i da kosta oko 700 evra? Cuo sam da se menja na najvise 100.000 - 120.000 km, sto znaci ako se uzme polovan sa 150.000, tesko da je menjan, da li je ovo istina? Za benzince 1.6 TS kazu da oni sa 120 ks imaju dosta problem sa varijatorom, dok verzija sa 105 ks kazu da nema varijator. Uglavom svi se slazu da imaju osetljive trapove, ali se prica da su za to uglavom krivi nasi uzasni putevi, ali to se nadam da nece biti toliki problem, jer pazim na svaku rupu i ivicnjak. I prica se da benzinci dosta trose, oko 9 l prosek, preko cega takodje mogu da predjem, jer meni auto treba da odem do posla, devojke, do grada i to je to. Voleo bih da cujem misljenja clanova
nema varijator. Uglavom svi se slazu da imaju osetljive trapove, ali se prica da su za to uglavom krivi nasi uzasni putevi, ali to se nadam da nece biti toliki problem, jer pazim na svaku rupu i ivicnjak. I prica se da benzinci dosta trose, oko 9 l prosek, preko cega takodje mogu da predjem, jer meni auto treba da odem do posla, devojke, do grada i to je to. Voleo bih da cujem misljenja clanova ovog uglednog foruma, sta mi predlazete, 1.9 JTD, 1.6 ( 120 ks ) ili 1.6 ( 105 ks ) Hvala unapred i izvinjavam se ako sam nesto pogresno napisao ili ako neke moje recenice ( posebno oko mehanickih delova ) deluje laicki, ali samo sam napisao sta sam cuo i citao na dosta mesta Planiram da mozda vec iduce nedelje krenem u potragu za mojom alfom
dizajnerskog jezika po formuli spoj vajarskog umeća i nemačke preciznosti i da oličava našu autombilsku strast kaže Mark Adams, potpredsednik Opel / Vauxhall-a za dizajn. Međutim, nismo hteli da emocija baci funkcionalnost u drugi plan: Astra GTC je pametan auto iz snova sa prihvatljivom cenom. četiri pogonska sistema i dva seta opreme mogu da se naruče od 7. juna 2011. godine. Za sada, cene se kreću od 21.750 evra ( Astra GTC Enjoy sa 1.4 - litarskim Turbo motorom od 120 KS ) do 27.855 evra ( Astra GTC Sport sa 2.0 - litarskim CDTI motorom od 165 KS ). Veća ponuda pogonskih sistema biće ponuđena u periodu oko svetske premijere na Sajmu automobila u Frankfurtu. Najsportskije verzije, uključujući i OPC model visokih performansi, pojaviće se 2012. godine .
je ovom prilikom predstavio automobile iz svoje Natural Power game: Fiat Qubo, Fiat Doblo i inovativni dvopogonski 1.4 16 v Fire T-Jet motor. Fiat Qubo Natural Power opremljen je sa 1.4 Fire Evo II dvopogonskim motorom od 77 / 70 KS koji emituje samo 114 g / km ugljen-dioksida. Ovaj motor dostiže maksimalnu brzinu od 150 km / h a istovremeno je ekonomičan jer ostvaruje potrošnju od 6.5 l na pređenih 100 km. Fiat Doblo Natural Power pokreće 1.4 16 v T-Jet Euro5 dvopogonski motor od 120 KS , koji razvija maksimalnu brzinu od 172 km / h i ostvaruje emisiju ugljen-dioksida od 134 g / km CO2. Pored ovih vozila, Fiat je na manifestaciji NGV Berlin 2011 prikazao i inovativni dvopogonski 1.4 16 v Fire T-Jet motor koji kombinuje minimalan uticaj na životnu sredinu i ekonomičnost bez narušavanja performansi. Da podsetimo, prema istraživanjima JATO Dynamics vodeće svetske kuće za konsalting i istraživanja u automobilskoj industriji, Fiat automobili četvrtu
i rešenje C stuba dok neki ( doduše u manjini ) hvale hrabar iskorak Peugeota u dizajnu svog malog karavana. Najbolju ocenu o ovome daće naravno najmerodavniji-tržište. Inače, 207 SW je dugačak 4,15 metra odnosno 12 cm više od postojeće hatchback verzije sa 3 i 5 vrata. Ipak međuosovinsko rastojanje je identično i iznosi 2,54 metra dok je zapremina prtljažnika oko 400 litara ( kod 206 SW iznosi 313 litara ). 207 SW će se opremati benzinskim motorima od 1,4 litra ( 95 KS ), 1,6 ( 120 KS ) i 1,6 THP ( 150 KS ) kao i dizelašima 1,6 HDi sa 90 KS i 1,6 HDiF od 110 konja .
donosi dodatne državne beneficije njegovim vlasnicima . 120 ks čine 25 % prodatih automobila u ovom segmentu .
oko 10 odsto. Novi ... 120 KS i obrtni moment od 300 Nm. Plan je da se krajem 2012. godine prvo ugradi u novu Honde Civic, kasnije eventualno i u dru ...